隨著物質(zhì)文明的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生存環(huán)境的質(zhì)量要求越來(lái)越高。保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為大多數(shù)國(guó)家擬定新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要價(jià)值取向。1999年6月歐洲通過(guò)一項(xiàng)有關(guān)報(bào)廢汽車及其配件的監(jiān)管條例。此項(xiàng)名為“End of Life

Vehicle Directive (EOLVD)”的法規(guī)，將于2006年正式生效。條例的4.2及6.3條限制使用有害的物質(zhì)如鉛、汞、鎘及六價(jià)鉻，規(guī)定每輛汽車的鉻Cr6+含量不超過(guò)2克。這項(xiàng)條例的出臺(tái)，對(duì)汽車零部件的表面處理提出了更高的環(huán)保要求，使得目前在汽車制造行業(yè)大量采用的達(dá)克羅涂層技術(shù)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 

關(guān)于達(dá)克羅Dacromet

Dacromet起源于20世紀(jì)60年代末的美國(guó)當(dāng)時(shí)被譽(yù)為世界表面處理行業(yè)具有劃時(shí)代意義的革命性產(chǎn)物。Dacromet涂層以其高抗蝕、無(wú)氫脆、涂層薄的特點(diǎn)著稱于世，廣泛應(yīng)用于汽車、建筑、鐵路、電力、橋梁、隧道、電器、軍工等許多行業(yè)。十年前該技術(shù)在中國(guó)表面處理界還鮮為人知。1993年航空工業(yè)部南京宏光空降裝備廠..從日本NDS公司將Dacromet引進(jìn)中國(guó)并于1995年在《材料保護(hù)》上以“達(dá)克羅”的中文譯名向大陸同行作了全面介紹。從此達(dá)克羅技術(shù)開始逐漸被人們所了解中國(guó)表面處理工作者也著手對(duì)它進(jìn)行了多角度多層次的探索和研究。

1996年國(guó)家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅列為清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助開發(fā)項(xiàng)目。1999年達(dá)克羅被國(guó)家環(huán)保總局列為國(guó)家重點(diǎn)環(huán)保實(shí)用技術(shù)，如今它已經(jīng)成為各地電鍍涂裝行業(yè)推介的熱點(diǎn)。由于達(dá)克羅涂層突出的抗蝕性能，再加上它在涂裝過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染較少，因而在不到10年的時(shí)間內(nèi)取得了長(zhǎng)足發(fā)展?，F(xiàn)在，達(dá)克羅涂裝生產(chǎn)線設(shè)備和達(dá)克羅涂料以及制造涂料所必需的超微片狀鋅、鋁材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并基本達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)九十年代前期水平。目前中國(guó)正在運(yùn)行的達(dá)克羅涂裝生產(chǎn)線已經(jīng)超過(guò)70條，僅江浙滬地區(qū)就達(dá)到了30條之多，年消耗達(dá)克羅涂料近400噸。關(guān)于達(dá)克羅的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18684-2002《鋅鉻涂層技術(shù)條件》也于2002年由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局正式頒布實(shí)施，并將達(dá)克羅涂層正式定名為“鋅鉻涂層”。 

陜西達(dá)克羅表面處理是一個(gè)完全閉合的過(guò)程，從前處理到.后的成膜，沒(méi)有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質(zhì)的廢水。烘烤時(shí)的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質(zhì)。因此，用達(dá)克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實(shí)可以減輕傳統(tǒng)表面處理產(chǎn)生的嚴(yán)重環(huán)境污染。但是從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)達(dá)克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，不能簡(jiǎn)單地將其冠名為“綠色電鍍”。這主要是因?yàn)樵谶_(dá)克羅處理液中還含有約2%的Cr6+。Cr6+是眾所周知的有害物質(zhì)，毒性強(qiáng)且有致癌作用，會(huì)對(duì)人類生存環(huán)境造成嚴(yán)重污染因此鉻的使用已經(jīng)受到越來(lái)越嚴(yán)格的限制。盡管達(dá)克羅涂料中絕大部分的Cr6+在烘烤成膜的過(guò)程中通過(guò)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成了Cr3+，但仍有很少量的鉻以可溶性六價(jià)鉻的形式保留在達(dá)克羅涂層中。在正常情況下，它的溶出量應(yīng)該不大于3μg/cm2，但即使是這個(gè)數(shù)量也同鍍鋅鈍化層一樣超過(guò)了0.6μg/cm2這一引起過(guò)敏的限度。如果涂料質(zhì)量低劣或是工藝過(guò)程失控，則涂層中可溶性六價(jià)鉻的量會(huì)大大增加，造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。為了解決這一問(wèn)題，法國(guó)的Dacral公司調(diào)整了達(dá)克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達(dá)克羅。它在不改變?cè)泻婵緱l件的情況下使六價(jià)鉻盡可能全部在反應(yīng)中被還原，其膜層中Cr6+的含量降為0.03μg/cm2。中國(guó)有些達(dá)克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過(guò)，盡管如此也難以應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的環(huán)保要求。在這種情況下，經(jīng)歷了一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程后，被人們稱之為“無(wú)鉻達(dá)克羅”的交美特終于問(wèn)世。